XV400ビラーゴでよくある故障と修理費用
レギュレートレクチファイアの故障ですべてがダウン
本格的なアメリカンモデルとして発売されたビラーゴシリーズのXV400ビラーゴ、このモデルではすべての電子部品が一気にダウンしてしまうことがあるようです。
その原因はレギュレートレクチファイアの故障、レギュレートレクチファイアは発電機で作られた電気を直流化すること、約12V前後に安定させることといった2つの役目が持たされています。
特に電圧を安定化させる機能は重要で、エンジン回転数によって発電能力が違う発電機においては高回転あたりまで回すと軽く12Vを超えてしまい、18Vぐらいまでの電圧になってしまいます。
その電圧を減圧して、だいたい12Vから13Vに安定させるのがレギュレートレクチファイアであって、この部分が壊れてしまうとバッテリーのみならず、車体につけられている電装品全てに定格電圧である12Vを大きく超えた電圧が流れることになるわけです。
そうなるとどうなるか、バッテリー液の噴出、すべてのヒューズの破断、ヘッドライトやテールランプ、ウィンカー、メーター照明といったすべての電球が破裂します。
そして点火系のイグナイターやイグニッションコイルなどをパンクしてしまい、イグニッションコイルなど内部の液体が出てきてしまうことになります。
ヒューズが切れることで大げさなことにはなりませんが、場合によってはヒューズが切れる直前に火を噴くこともあります。
レギュレートレクチファイアの故障というとだいたいが完全に通電を絶たれて、バッテリー上がりや電装品が使えなくなるという方向に出ることが多いのですが、稀に通電は保たれた状態で電圧を下げる機能だけが壊れることがあります。
この場合、レギュレートレクチファイアの出口の電圧を測ると15Vとか18Vにまでなっていることもあります。
13Vや14Vぐらいであれば、おそらくどの電装品も壊れることはないでしょう。
しかし、18Vになってしまうとどの電装品も絶えることができなくなってしまうわけです。
はっきり言ってこのトラブルの方が損害は大きいでしょう。
レギュレートレクチファイアが完全に壊れてしまって通電がない状態であれば、5000円ぐらいでレギュレートレクチファイアを交換してバッテリーの充電を行えばすぐに直すことができますが、車体全体に電装品が壊れてしまったら、中にはかなり高価な部品も含まれているのでそれこそ10万円ぐらいの修理費用では済まなくなります。
修理するより売ったほうが得するかも・・・・
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